没想到你是不正经的GLE?!全新宝马X5和全新奔驰

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  略带调侃的说,很多人把全新一代宝马X5称作大号X3,认为其外观设计缺乏创新,由原本的开眼角变成现在的样子也略显呆萌。但如果把全新宝马X5和他竞争对手放一起对比的线在大型豪华SUV市场的份量。

  先让我们先把X5和GLE这两台车放一起看看,单纯对比外观聊聊。正侧面两台车均保留了家族式设计语言,GLE看起来更圆润饱满,而X5是一如既往的运动气息十足。单从外观看,X5确实更霸气一些。

  尾部两台车也秉承了不同的性格,X5看起来非常的前卫,动感充满Power,但GLE也相当优雅、协调。只是到了这个级别的定位,外观的设计都不再激进,力求入更多消费者法眼。

  车侧线确实更具阳刚之气,运用了多种直线条来诠释。而侧面线更漂亮,更具雕塑感,想必制造工艺也相对更复杂一些了。GLE侧面则相对稳重饱满,圆润中不乏力量。

  在第一代奔驰ML上就诞生的粗壮C柱造型在新的GLE上依旧传承下来,很多人喜欢这种设计风格。X5尾部亮点是保留了两段的尾门设计,这也是从第一代X5上就传承下来的。

  来到内饰这是奔驰的得分项,中控屏幕依旧分外夺目。大量镀铬、实木纹理搭配真皮,虽然设计感一般但胜在营造出的氛围。但双连屏的设计已不具新颖,容易让人产生甚美疲劳。

  而宝马X5内饰我认为设计感十足但氛围营造依旧不够,用料上到这个级别都毋庸质疑了。

  GLE为客户提供第三排座椅选装可能,座椅也支持4/6放倒,兼顾载货和载人。X5第二排座椅放倒方式比GLE更灵活一些,支持4/2/4放倒,而后备箱的轨道设计也说明,同样X5也为客户提供第三排座椅选装可能 。

  奔驰为新一代GLE提供最新的Magic Body Control(魔术车身控制系统),通过4条减震各自的48v电动执行器,实现四条减震调节高度,并且可以实现沙地陷车上下震动,达到脱困目的。

  四条减震上上下可调高度GLE为最大120mm,也是很夸张了。而每条减震都可控制,这想法真牛!但实际能怎么样呢?让车跳个舞是不在话下。

  但我还是不太懂这个功能的实际用处,这个功能多少有点不正经。莫非奔驰GLE车主都热衷于上沙漠刷锅?最后再伴上一曲《沙漠骆驼》舞起来?

  全新宝马X5比GLE提早在国内上市,所以其详细配置近期也得到披露。如果说谈的上黑科技的领先技术,X5当属标配的激光大灯了。

  激光大灯不同于LED大灯,激光大灯单元更小,也就意味着车灯造型可以变更狭长。而在相同照明度下,激光大灯能耗更小、照射距离更远最远可达600米,LED大灯的照射距离为300米。宝马激光大灯首次使用在现款旗舰宝马7系选配,但来到新款X5,激光大灯已成为标配。

  智能驾驶辅助系统,是全新宝马X5尊享型M运动套装(预售92万元)的标配。而宝马的驾驶辅助系统现在已经达到了L3级别。换言之是在限定场景,如标识线明确的拥堵道,打开此功能,车辆将接管驾驶操作实现低速跟车,同时实时周边。仅需紧急情况下提醒驾驶员接管车辆。

  X5的驾驶辅助系统,已经可以完全解放驾驶员的双手(之前版本需要驾驶员手轻扶在方向盘车辆,双手不可长期离开),在中控仪表台的监测系统会实时扫描驾驶员的眼神,如监测到眼神不在前方道,车辆将做出提醒。

  动力系统方面,奔驰GLE 450或将搭载48V轻混3.0升直列六缸涡轮增压发动机,最大功率367马力,峰值扭矩500Nm。

  全新宝马X5目前入门车型是搭载B58直列六缸3.0升涡轮增压发动机,最大功率340马力,峰值扭矩450Nm。另外一台4.4T发动机也经过了升级,最大马力提升到了462匹。3.0T车型百公里加速时间也仅为5.5秒,4.4T车型为4.7秒,只有更充沛,不存在不够用。

  不是冤家不聚头,不出意外明年GLE也会拍马赶到,而全新宝马X5能否保持现有产品销量Double的领先优势,来势汹汹的GLE又能否迎头赶上?

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